выбор дизельной электростанции

Выбор дизель генератора.

При выборе дизельного генератора средней мощности (от 30 кВт до 500 кВт) надо учитывать уже несколько другие факторы по сравнению с малыми мощностями.

Прежде всего, надо определиться с назначение дизельного генератора:

- аварийный или резервный дизельный генератор, служит для питания потребителей на время аварии, планируется к использованию достаточно редко по ГОСТу не более 500 моточасов в год.

- дизельный генератор для постоянного использования, но в ограниченный период времени, например, год или два, обычно после этого срока, дизельный генератор переводится в резерный источник питания.

- дизельный генератор для постоянного использования все время, т.е. другого питания на объекте нет и не планируется.

Выбор аварийного или резервного дизель генератора (дизельной электростанции).

Это наиболее часто встречающееся применение дизельных генераторов. И как не странно, основные факторы определяющие выбор дизельного генератора не столь очевидны. Так как дизельные генераторы этого типа используются достаточно редко (менее 500 часов в год), ресурсные характеристики дизель генераторов не имеют существенного значения, как правило, наработка за весь срок службы не превышает 2000-3000 моточасов. Так же не имеет значение количество потребляемого топлива (конечно в разумных пределах), за предполагаемые моточасы дизель все равно его много не потребит.

Для аварийных дизельных генераторов важно, чтобы он автоматически запустился и отработал на время аварии. У некоторых потребителей на ответственных объектах, проскакивают такие фразы – “мне нужно, чтобы этот дизель отработал аварию, а потом хоть умер, так как он стоит в десятки раз дешевле, чем сбой оборудования, которое он закрывает.”

Сегодня у всех производителей дизель генераторов уровень автоматизации достаточно высокий и проблема автоматического запуска дизельного генератора любой мощности не представляет собой сколько либо серьезную проблему. Например, один из наиболее известных в мире производителей систем управления дизель генераторами Deep Sea производит широкий диапазон микропроцессорных пультов для автоматического или удаленного запуска и управления ДГУ. Пульты Deep Sea могут устанавливаться на дизель генераторы разных производителей и любые типы двигатели.

Второй вопрос, это надежность самого дизель генератора. Обычно мы оцениваем ее по косвенным параметрам, например, страна сборки или известность двигателя. Скорее это субъективные параметры, ведь только профессионалы могут сказать, что есть здесь правда, а что нет. Вот, например, часто можно слышать, мы хотим купить немецкий дизель генератор собранный в Германии, и только профессионалы вам скажут, что уже давно в Германии нет крупных производителей дизель генераторов (из первых 10 мировых лидеров), все, что мы видим под именем сделано в Германии это, как правило, собрано в Испании, Италии, США и Китае. В значительной части такая же ситуация с прочими производителями в Европе и США, значительная часть комплектующих ими закупается по всему миру и только единицы еще не перенести хотя бы часть сборочных линий в Азию. При этом, есть и противоположное движение, появились высококачественные производители дизель генераторов, прежде всего из Китая, которые переросли возможности местных рынков, нарастили производство, улучшили качество и стали активно завоевывать мировые рынки. Сегодня даже на российском рынке уже можно найти китайских производителей в списке крупнейших поставщиков.

При этом , зачастую качество техники из Китая ПРЕВОСХОДИТ европейский уровень, да мы не ошиблись именно ПРЕВОСХОДИТ. Поэтому, такой параметр, где собран дизель генератор, это в основном субъективный фактор, можно купить плохо собранный дизель генератор из Германии и качественный из Китая.

Наиболее сложная деталь дизель генератора, это дизельный двигатель, именно от него зависит на сколько надежен весь дизельный генератор. И тут опять возникает сложный вопрос, какой двигатель лучше, современный дизель с сложной системой управления или старый проверенный с ТНВД. Теперь чуть подробнее, современный дизель должен удовлетворят высоким нормам экологичности, что невозможно достичь без сложной системы электронного впрыска и высокой форсированности дизельных двигателей. Очевидно, это оборачивается высокой стоимостью дизеля, а также сложностью конструкции, ремонта, обслуживания. Оборотная сторона экологичности, это высокие требования к качеству топлива и завышенный на 3-7% его расход (так нужно для повышения экологичности выхлопа). Получает парадокс, современный европейский дизель надежен и экологичен в европейских условиях, попадая в российские условия он уже не так экологичен и не так надежен, так как качество нашего дизельного топлива бывает совсем не то, что в Европе, так еще и потребляет он это топливо больше старого аналога, да сервис у нас не всегда, что надо. При этом, морально устаревший аналог с классическим рядным ТНВД, в тех же российских условиях прекрасно себя чувствует и топливо ему подходит (обычно может работать даже без дополнительных водосепараторов), и потребляет его он меньше, и надежность его выше, конструкция то проще и хорошо отработана за десятки лет производства, и в обслуживание он просто и понятен. Вот вопрос, а что будет надежнее работать? Из практики, встречались европейцы, которые не смогли выжить и 100 часов на нашем дизтопливе, при этом, есть китайские ДГУ наработка, которых перевалила за 10 000 моточасов без существенных замечаний.

Очевидно, что дизельные двигатели известных производителей можно считать более надежными, вне зависимости от того, где они собираются. Однако, это не является жестким правилом, так как есть масса обратных примеров, когда и малоизвестные у нас, например, китайские производителя делают хорошие надежные дизеля по существенно более низким ценам.

Выбор дизель генератора для постоянного использования на 1-2 года.

Почему мы предлагаем рассмотреть такую группу дизельных генераторов с постоянным режимом работы, но ограниченное время. Это очень часто встречающаяся группа в запросах потребителей, так как стоимость электроэнергии от дизель генератора все таки заметно выше, чем от электросети, то если есть возможно подключиться к электросети, то это надо делать. Поэтому часто на время строительства объекта его запитывают от дизель генератора, а потом подключают к постоянным сетям питания, дизель оставляя в резерв.

Дизель генератор для такого применения должен иметь ресурс 10000 – 15 000 моточасов, при этом, желательно не высокий расход топлива и не высокую стоимость обслуживания.

Российские дизельные двигатели не укладываются в эти ресурсы и имеют повышенный расход топлива, так что надо рассматривать только импортные варианты. На сегодня, гарантированно имеют такие ресурсные характеристики только известные бренды в двигателестроении. При этом, например, дизель Cummins как собранный Великобритании, так и в Китае имеет одинаковые ресурсные характеристики и может выдержать 15 000 моточасов и даже более без проблем.

Вопрос в расходе топлива, просто сравнить по техническим данным, но как уже писалось выше сравнение может оказать не в пользу современных европейских дизелей рассчитанных на высокую экологию выхлопа. При этом, надо не сбрасывать со счетов и требуемое качество дизтоплива, одна не правильная заправка и электронные мозги умного дизеля возмутятся такому обращению. Нам кажется, более надежными варианты с классическим рядным ТНВД, конечно, если его удастся найти. Как правило, самая дорогая часть дизеля – топливная аппаратура у таких дизель генераторов рассчитана на весь ресурс и уже никогда не меняется. Да и просто требования по топливу у таких дизелей ниже.

Достаточно сложный вопрос, что выбрать, вроде бы более надежный европейский дизель генератор, выработать его по ресурсу на 50% или китайский аналог, он стоит в 1,5-2 раза дешевле и после 2 лет постоянной работы его уже точно можно будет не задумываясь выбросить.

Конечно, просто вариант – лучше взять проверенной европейское качество от агрессивного производителя готового дать хорошую цену, и этот ответ был бы без альтернативы еще 3-4 года назад. Но сейчас, если вы считаете деньги, мы бы рекомендовали рассмотреть аналог из Китая от специализированного производителя и хорошими комплектующими, например, с европейским дизелем или сделанным на заводе европейского производителя в Китае. Качество и ресурс – аналогичны Европе, а цена на 20-30% ниже.

Рекомендательный совет, если вы решили жить на дизель генераторе более года, лучше обзаведитесь вторым ДГУ в резерв, его можно взять меньшей мощности или купить более дешевый китайский дизель генератор, который запускать на время обслуживания и ремонта основного агрегата.

Выбор дизель генератора для постоянного использования до полной выработки моторесурса.

Для этого класса дизель генераторов основными факторами для выбора являются расход топлива и моторесурс. Тут надо вставить некоторые комментарии.

Расход топлива, указывают все производители, при этом этот параметр для современных дизелей практически одинаков. Несколько повышенным расходом отличаются уже очень старые дизель генераторы (посмотрите на российские дизельные двигатели с их громадным рабочим объемом по современным меркам) и дизельные двигатели настроенные на оптимизацию токсичности выхлопных газов (это повышает расход топлива на 3-7%). Для постоянно работающих дизель генераторов стоимость расходов на топливо достигает 80% от всех расходов вообще, включая и начальную стоимость дизель генератора. Постоянно работающий дизель генератор только за 1 год расходует топливо на суммы превышающую его начальную цену.

Моторесурс –это вообще сложно проверяемый параметр. Дело в том, что моторесурс имеет сложную зависимость от большого числа факторов, например, нагрузки на дизель генератор, качества масла, качества топлива, качества и периодичность сервисного обслуживания, температуры окружающей среды, запыленности и т.д. При этом, большинство факторов влияет на ресурс дизель генератора не линейно. Например, оптимальная нагрузка на дизель генератор должна находится в диапазоне от 50 до 70% его мощности, при меньшей и большей нагрузки ресурс дизельного двигателя снижается. Поэтому большинство производителей никогда не указывают моторесурс, что затрудняет сравнение аналогов.

Приблизительно можно считать, что моторесурс до первого капитального ремонта на дизель генератор должен составлять от 20 000 до 25 000 моточасов. Иногда указывают цифры 60 000, 65 000 моточасов, это имеет ввиду моторесурс с 3 или 4 капитальными ремонтами. Однако, наша точка зрения, что проведение капитальных ремонтов при существующей ценовой политики на запчасти не целесообразно, практически за те же деньги вы можете поменять двигатель целиком, при этом, после капитального ремонта ресурс двигателя восстанавливается всего на 60-70%.

Консультации наших специалистов вы можете получить по нашим телефонам или электронной почте: info@amperhaus.ru